박문하 도의원, 경상북도의회 제283회 임시회 5분발언

박문하 도의원, 경상북도의회 제283회 임시회 5분발언

100만 동남권 주민들의 신도청 접근성 문제 지적

경상북도의회 박문하 도의원(포항, 건설소방위원회)은 25일 제283회 임시회 3차 본회의 5분발언을 통해 100만 동남권역 주민들의 신도청 접근성 문제를 지적하고 집행기관의 빠른 해결책 마련을 촉구했다.

박의원은 신도청이전은 2008년 6월 8일 결정되었으나, 8년여의 긴 시간이 지난 지금 동남권지역에서의 신도청 접근성 문제는 낙제점이라 평가했다.

전 도민이 늦어도 70~80분대 정도로 신속하게 신도청에 당도할 수 있는 방안을 강구하는 것은 상식이자 기본인데도, 경북 행정수요의 1/3이 집결된 100만 동남권 주민들의 접근성 문제에 대해 전혀 고민한 흔적이 없는 것은 실로 유감스러운 일이라고 지적하면서,

포항시민들이 가장 많이 이용하는 국도 31호선에서 길안으로 연결되는 도로망은 현재 총 공정의 10%를 넘지 못하고 있고, 아무리 빠르게 공사를 진행한다고 해도 2021년 전에는 개통할 수 없는 상황이며,

                                             박문하 도의원

포항과 영덕 고속도로의 경우 2009년에 계획을 수립하여 금년 4월에 착공 예정으로 7년이 지난 지금까지 전체공정이 겨우 5%밖에 진척되지 않고 있는 실정이라, 현재 도청까지 평균 2시간 30분이 소요되고 있다.

신도청사로 향하는 불편한 접근성 문제로 동남권 100만 주민들이 더 이상 소외감과 상실감을 느끼지 않도록, 경상북도지사의 특단의 대책마련을 촉구했다.

5분 자유 발언

박문하 의원입니다.

먼저/ 본의원에게 5분 자유발언의 기회를 주신/ 존경하는 장대진 의장님과 선배 동료의원 여러분께/ 감사의 말씀을 드립니다.

오늘 본 의원은/ 신도청사가 안동, 예천으로 이전됨에 따라/ 졸지에 교통의 오지로 전락한/ 100만 동남권역 주민들의 심각한 접근성 문제를 개진하고자/ 이 자리에 섰습니다.

본 내용으로 들어가기에 앞서/ 이곳에서 신도청 시대를 시작하기까지 혼신의 노력을 다해/ 도청 이전의 대업을 성공적으로 마무리 하고/ 역사적인 신도청 시대를 활짝 열어젖힌/ 집행부 관계자 여러분의 노고에/ 진심어린 격려의 말씀을 드립니다.

아울러/ 여건상 매우 민감한 시기임에도/ 동해안 발전본부 이전을 신속하게 결정하여 주신/ 지사님과 심사위원 여러분의 용단에도 깊은 감사를 드립니다.

이강덕 시장과 포항시민을 대표하여/ 다시 한번 고마움의 인사를 드립니다.

지금부터 702년 전인 1314년/ 고려 충숙왕 원년 경상도가 개도한 이래/ 영광과 좌절이 점철된 도도한 역사의 중심에는/ 언제나 우리 경상북도가 자리하고 있었음을/ 참으로 자랑스럽게 생각합니다.

하지만/ 근대사를 지나 산격동 시대 50년을 마감하고/ 이곳 안동,예천에 새로운 신도청 시대를 개막한 것은/ 700년 역사상 가장 크고 중차대한 대역사(役事) 임에도 불구하고/ 여러 차례 청사 이전 연기라는 납득하기 어려운 시행착오와/ 청사 이전에 있어‘알파와 오메가’라 할 수 있는 교통망 확충에/ 많은 문제점을 노출시킨 것은/ 대단히 안타까운 일로 여겨집니다.

선배 동료의원 여러분께서도 잘 아시는 바와 같이/ 이곳 신도청으로의 이전은/ 지난 2008년 6월 8일 결정되고 있습니다.

앞서 잠시 말씀드린 바처럼/ 숱한 우여 곡절 끝에 오늘에 이르런 것은 굳이 언급하지 않겠습니다만/ 분명한 것은/ 무려/ 8년여나 되는 긴 시간적 여유가 있었는데도/ 신도청으로 향한 접근성 문제 만큼은/ 가히 낙제점도 줄 수 없는 수준이 되어 있습니다.

8년 전 도청 이전이 결정되는 그 순간/ 제일 먼저/ 전 도민이 늦어도 70~ 80분대 정도면 충분히/ 신도청에 당도할 수 있는 방안을 강구하는 것은/ 상식이자 기본인 것입니다.

무엇보다/ 경북 행정수요의 1/3이 집결된/ 100만 동남권 주민들의 접근성 문제에 대해/ 전혀 고민한 흔적이 없는 것은/ 실로 유감스러운 일이 아닐 수 없습니다.

이는/‘어디서나 빠르고 편리한/ 사통팔달의 도로망을 구축하시겠다’는/ 지사님의 도정 경영에도 정면 배치되는 처사로서/ 마땅히 시정되어야 할 것입니다.

포항에서 대략 2시간 남짓이면 서울까지도 갈수 있음을 감안하면/‘표’에서 보는 바와 같이 주변의 모든 도로를 다 이용하더라도/ 2시간 10분 이내로는 신도청까지 도착할 수 없게 되어 있어/ 접근성에 관한 한/ 어떤 설명으로도 변명하기가 어렵습니다.

포항시민들이 가장 많이 이용하는/ 국도 31호선에서 길안으로 연결되는 도로망은/‘표’에서 보는 바와 같이 총 공정의 10%를 넘지 못하고 있고/ 아무리 신속하게 공사를 진행한다고 해도/ 2021년 전에는 개통 할 수 없게 되어 있습니다.

더불어/ 향후 포항, 경주 시민들이 가장 많이 이용할/ 포항(경주)-영덕 -안동(신도청) 경우는 더욱 이해할 수가 없습니다

포항과 영덕 고속도로의 경우/ 2009년에 착공해서 7년이 지난 지금까지의 공정이/ 겨우 5%밖에 진척되지 않고 있습니다.

도대체 이런 공정관리가 또 어디에 있는지/ 새삼 묻지 않을 수 없습니다.

수많은 신호등과 교통량의 과다로/ 피서철 만 되면 거북이 걸음을 방불케 하는 현실인데도/ 동해안권 주민들의 불편함은 안중에도 없는 듯 방관한 것은/ 도저히 묵과 할 수 없는 일입니다.

포항-죽장-안동(신도청)코스는/ 규정 속도로 휴식 없이 주행해도 2시간 17분 정도가 소요되고 있습니다.

반면/ 포항-영덕-안동(신도청)코스는/ 고속도로만 정상적으로 완공되면/ 1시간 23분이면 신청사까지 충분히/ 당도할 수 있을 것으로 예상 되고 있습니다.

지난 8년여 동안/ 이런 문제들을 사전 충분히 검토하고 치밀하게 준비했다면/ 지금의 모든 현안들은 전혀 걱정하지 않아도 될 과제들인 것입니다.

본의원은/ 이 같은 현실이 오랜 기간 방치되거나 지속될 경우/ 동남권 주민들의/ 금액으로 환산하기 어려운 경제적, 시간적 손실로 인한/ 사나워질 민심을 달래기란 결코 쉽지 않다는 것을 분명히 밝혀두고자 합니다.

‘모든 길은 로마로’라는 강대한 로마제국의 시작은/ 거미줄 같은 사통팔달의 도로망에서 출발하고 있습니다.

기원전 312년‘아피아 가도’를 필두로/ 지구를 두 바퀴나 돌고도 남을 만한 도로망을 구축함으로서/ 로마제국은 마침내 세계 최고의 부국강병을 이룰 수 있었습니다.

‘사통팔달의 도로망이 왜 필요한가’를 시사하는/ 결코 적지 않는 역사적 교훈이 아닐까 생각해 봅니다.

신도청사로 향하는 불편한 접근성 문제로/ 동남권 100만 주민들이 더 이상 소외감과 상실감을 느끼지 않도록/ 집행부 관계자 여러분의 특단의 조치를 지켜보고자 합니다.